Bonjour tout le monde,
Je viens de refaire le pont de mon CENTAURE 5.6 maintenant je dois m'attaquer au moteur qui a été modifié en XL et qui est mal réglé par rapport à ce que recommande CENTAURE.

Mon moteur est un Yamaha 2011 90cv 2tps 6H1 L (ce qui figure sur sa plaque signalétique) hors celui ci a été modifié en XL > Entretoise de fut de 12 cm , embase xl et levier d'embrayage xl sans oublier les gougeons vissé au fût.

La ligne de flottaison est 3.5cm en dessous de la carène et il est recommandé pour mon bateau d'être entre 8 et 10cm avec un décalage de 4cm.

Je pense avoir trouvé une embase L mais je ne sais pas dans quoi je m'aventure même si j'aime bien me compliquer la vie.

Etant touche à tout ça ne me m'inquiète pas plus que ça, mais je suis preneur de tous vos bons conseils sur par exmple le démontage du levier d'embrayage.

Par la suite je compte l'installer sur une chaise de type Seastar avec réglage manuel.

Je vous remercia par avance de vos retour.

j'ai le tube d'eau soit à changer ou à couper, c'est du cuivre donc rien de bien de compliqué, j'ai également le levier d'embrayage à changer
Le La différence entre le XL et L de yamaha c'est la longueur de l'arbre, tuyaux d'eau et le levier d'embrayage. Pour la longeur du fût c'est une rallonge de 12cm amovible

Jouls, je suis un peu surpris en relisant ce que tu as écrit un peu avant ... et plus précisément par ton tableau arrière qui en y regardant de près sur tes premières photos est visiblement très haut, je dirais même trop car ce bateau est fait pour un moteur central arbre long, ou 2 fois 50 à 70cv en arbre XL sur un tableau de 52cm environ - ou recoupé à 38 si le moteur est un arbre court !

C'est aussi la raison qui fait que ta carène flotte  à quelques centimètres au dessus de l'eau, probablement sans personne à bord.

Pas de problème si le bateau a été commandé  en arbre XL, dans ce cas le constructeur ajoute quelques renforts internes pour sécuriser la liaison tableau coque ... à condition que l'acheteur le lui ait précisé évidemment, car 2x90 ça envoie nettement plus qu'un 50/60 !

Dans ton cas , si tu n'as rien ajouté, je renforcerais volontiers en ajoutant soit une jambe de force centrale, soir une sur chaque coté du tableau.

Ta 3ème phrase "être entre 5 et 10cm..." il en manque un morceau pour savoir à quoi elle s'applique !


Le Seastar, j'en ai installé pas mal pour augmenter les perfs, mais il faut un modèle électrique ou electro-hydraulique sinon c'est des dollars direct à la poubelle.


Coté moteur(s) l'accès au sélecteur marche avant/arrière ne présente rien de spécial, soit tu enlèves la tête motrice, soit tu la laisses place et tu tombes le bloc embase

Je viens de trouver une embase 85cv 1992 taille L  pour 300€ mais je ne sais pas si elle est identique de celle d'une de 90cv de 2011?

Pas mal de personnes me disent que c'est compatible mais les références sur le papier sont différentes. Je sais également que les références évolue mais est ce que l'embase évolue également?

Je suis donc toujours en recherche . et de tout bon conseil

Oui je veux dire 8 à 10 cm au dessus de la carène et une décalage à droite de 4 cm
J'ai acheté une chaise réglable SEASTAR pour justement pouvoir trouver le meilleur réglage.
Je vais partir des réglages préconisés par  CENTAURE, ensuite je ferai différents testes .

Mon moteur est actuellement décalé de 2,5cm, je ne pense pas le décaler plus.

As tu une idée de la compatibilité des embases 85cv 1992 et 90cv de 2011 ?

c'est ce que j'ai fait, les réponses que j'ai eu sont "je pense" et "faut tester"....

C'est peut-être dans les casses nautiques qu'il faut demander.
En général, eux connaissent les compatibilités.

bonjour, je reviens dans cette discussion, mais je constate que je n'arrive plus à y entrer ...!

Quelle est la porte d'entrée que j'ai loupée au passage ?  merci d'avance !

Salut Xabi ...!

Je comprends ta surprise, égale à la mienne quand j'ai découvert ça !

 J'ai d'abord pensé à une mauvaise blague, ou a un "retour amical" suite à une phrase déplacée, mais c'est peut-être simplement un mystère de l'informatique

Je voulais juste continuer le bla-bla engagé par Clouds et je me suis trouvé dans l'impossibilité de commencer une phrase, comme si quelqu'un avait tapé le point final et fermé la discussion !

Les photos avaient disparu alors qu'aujourd'hui elles sont revenues ...

Cela dit, et à l'adresse de Clouds ... crois-tu que Yamaha développerait une prolonge d'embase spéciale pour transformer un 90-L en XL.

Quand je commerçais avec l'Afrique du Sud, il m'est arrivé d'importer des Yam 90XL, ainsi que des Honda en XL, qu'on ne trouvait pas en France ... et pour les Honda de les revendre à un concess ... !


A Clouds, je t'avais posé une question au sujet de ton bel anti-dérapant bleu, qui semblait fait de billes de l'ordre de 2 à 3mm de diamètre, et tu as allors  répondu que c'était de la poudre ou poussière de "je sais plus quoi exactement" - info qui a disparu de la version actuelle.- c'était avant la discuss du 14 octobre pour être précis.